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京东入局再起波澜:电商的汽车场景想象空间有
时间:2017-12-22 17:13  编辑:admin
 

  京东迎浪:电子商务车现场想象力有多大

  根据大数据的涌入,电子商务巨头为进入陌生市场提供指导,也将推动整个B2C模式C2B模式的汽车市场。随着京东市场在汽车市场变得更加动荡,京东与品牌,经销商,维修企业合作形成B2B2C闭环,打算凭借自己的大数据智能预测和补充维修店,建设一个协作供应链。在京东传入的背后,实际上是电子商务在车上发起的强大攻势。电子商务巨头如阿里,苏宁,国美等已经相继进入市场。从汽车销售到车载系统,再到汽车市场,汽车产品的销售只是电力供应商在汽车场景中的“冰山一角”。云计算和大数据是电商企业进入的“王牌”。新的场景中心,意在把这个作为车辆场景提供更大的想象力。建立汽车场景除了家庭场景和办公场景之外,汽车场景被视为第三个产生集中购买力的消费场景,而电子商务巨头已经在一个维度上探索了汽车场景。 11月30日,京东收购了在汽车市场的调皮摊贩,并预计将新建10万个智能维修店。对于京东而言,即将到来的汽车市场将与现有汽车用品业务形成B2B2C闭环。品牌,工厂,维修店和消费者之间复杂而繁琐的交易过程将被简化。流程将建在京东流通体系之上。 C端消费者销售的产品只是京东车展的一部分。一位汽车零部件企业向北京商报记者表示,汽车销售后,修理厂已经成为消费者频繁的消费行为场所,一旦与京东开辟体系,维修店甚至4S店将为消费者建成京东,从新消费现场,从车辆销售到后期保养,让中间的保险部分在同一场景中完成。与京东消费链建设的方式不同,阿里,苏宁等企业在互联网汽车上大做文章,借助车载系统在车内打造封闭的景象。苏宁加入了电动汽车品牌BYTON百腾,百腾的智能汽车制造业和苏宁互联网行业组成的苏宁易购,PPTV等App的组合,将直接植入BYTEN车载车载系统,实现终端车主购物,休闲和娱乐。苏宁体育直播资源也将成为吸引业主的工具。汽车系统的升级和研发,已经成为短时间内电商业务建设的捷径之一。在与阿里汽车和上汽合作系统中,智能语音交互模式,智能出行等功能服务成为亮点,高德地图,支付宝,阿里娱乐,电子商务平台等全面植入系统。一位汽车经营者告诉“北京商报”,汽车内部是一个更封闭的场景。随着家庭成员聚集在车内的时间和频率的增加,消费者行为和追加需求也相应提高。社交网络,购物,路线规划和预订行为将集中在汽车上,车主对智能车,场景,个性化,社交化等增值服务表现更加强烈的渴望,甚至车主都会在测量的时候硬指标。着眼于描绘汽车情景的智能和大数据电子商务蓝图,以电子商务公司引以为豪的大数据和云计算功能,以汽车智能登陆为新概念。基于电子商务的大数据,汽车企业与电子商务公司之间的数据互联将产生巨大的经济效应,将导致产品或行业的重构。阿里,京东,苏宁,国美等企业已经进入汽车市场,试图将汽车行业的竞争由原来的基础生产能力转向数据能力和综合分析水平。根据电力供应商提供的大数据,交通拥堵,出行路线规划和交通事故风险率将首次传输到汽车的车载显示器上,同时地理位置信息,娱乐信息,社会信息大数据的涌入为电子商务巨头进入陌生市场提供了指引,也将整个汽车市场由B2C模式转向C2B模式。易观智库分析师赵翔指出,虽然汽车系统,淘气摊等专业汽车服务平台都有一定的数据,但这些数据大都集中在汽车层面,缺乏消费者偏好水平的数据,在京东,阿里是一个投资巨大的汽车市场,同时用户数据也将有助于改善汽车市场的用户数据图像,帮助汽车市场从面向生产的消费者市场特德。随着电子商务大数据被广泛使用,智能成为直接表现形式。业主通过语音系统进行智能交互和场景服务,实现人与信息,场景,设备的连接和互动。基于电子商务大数据和云计算的车载系统将更精确地提供基于场景的解决方案。智能停车,智能订购,智能家居等服务也将逐渐嵌入到电子商务提供商所建立的汽车场景中,汽车场景成为家庭场景和办公场景的延伸。苏宁云数码公司总裁刘东昊表示,苏宁进入汽车行业,是打造“人,车,人生”的收藏平台。在赵翔看来,这款车有望成为继PC和手机之后的下一个重要用户门户,掌握了这款车,更多的是掌握了用户在出行和乘坐旅行时产生的娱乐,社交,购物和办公等功能交通入口和数据资源方面地板下的可行性测试在“新零售”概念登陆之前,电子商务业务一直针对汽车场景的布局,在内容和社会性方面,已建立的生态系统电子商务和生态社会生态被嵌入在汽车封闭的离线环境中,电子商务肖像画可以作为在汽车现场创造个性化的基础,这些增值服务创造了一个强大的亲和力的电子商务销售场景,进而实现电子商务与汽车价格的双赢局面,虽然电子商务的存在频频出现在车市场,但缺乏离线基因已成为重要的障碍e让电子商务企业在汽车市场上大展拳脚。赵翔告诉北京商报记者,电子商务巨头虽然具备在线运营能力,但离线服务能力较弱,而汽车市场对线下服务的依赖程度更高,服务专业化要求较高。如何保证用户体验,统一服务标准,电子商务巨头在汽车市场布局上需要进一步考虑。中国社会科学院财经研究所所长李永建也表示,在线下市场运作方面缺乏直接针对个人消费者的经验,缺乏管理高度专业化,复杂化市场的经验。另外,电子商务巨头正在汽车市场供应链尚未占据特殊优势,这将成为京东,阿里进入汽车市场面临的三大挑战。北京信息职业技术学院副院长赵振英认为,阿里巴巴,京东等电子商务公司在布局汽车市场方面面临的主要挑战是能否形成一个明确的,能够从战略上演变的绩效逻辑框架认识到“二元销售”的核心逻辑即所有权与用益完全分离。在赵振英提出的未来汽车使用方案中,消费者只需购买汽车的使用权,而B方拥有汽车的所有权,所有与汽车有关的经营管理将通过一个或多个融合平台。这个平台不同于京东,淘宝,但继承了这些电子商务业务的基因和一些服务。 【责任编辑/魏安】(原题:京东回潮:电商的车情现场想象空间多少)全部原创文章版权所有,未经授权,转载请注明出处2015年成立创世纪100创业投资基金硅谷早期的项目投资重点在于TMT,LP来自政府,互联网IT,知名媒体公司和个人,创科100家IT,通信,互联网,知识产权等风险投资基金都有自己独特的视角资源丰富,决策速度快,投资快,是百强基金的制造者最显着的特点,还有一个年轻的花玉翠村,人们只要设定一个目标,谁说就一定要做啊。 :董明珠:卖5000万块格力手机是目标,不一定要实现 - IT时代网络IT传播者不要告诉我,李彦宏是百度老板,老板和公司并不是同样,伊琦伊是罗宾莉自己的投资呢。 。 。来自:iQIYI将于2018年上半年召开IPO百度继续持股之后 - 锐利 - IT网络青春村翠花翠每天的信息已经暴露在这个智能时代,没有真正的隐私来自:有没有最安全的产品WIFI WPA2协议漏洞 - 清晰度 - IT时代有没有必要争取年轻的村翠翠什么全屏的战斗,一个手机是她最重要的配置,不要把马车从前:为了全屏和配置成千上万的机器真的需要抢购这个行程时髦吗?锐利 - IT网络